Шаги в истории автомобильной компании Tatra

Эта статья коротко рассказывает нам с вами историю происхождения автомобильной компании Tatra.

Корни истории компании Tatra, уходят глубоко в прошлое – 1850 год. У истоков образования компании стоял ИгнацШустал. Он был ремесленником, который взяв себе в помощь пару подмастерьев, организовал мастерскую, в которой они начали производить… брички! Спустя некоторое время, из мастерской ИгнацаШустала стали выходить и более сложные кареты, у которых было несколько разновидностей кузовов.

Спустя три года, в 1853 г.,началось строительство одного из первых фабричных корпусов. А уже в 1858 году была образование компании Шустал и Ко.

1897 год. В этом году барон Теодор фон Либингу, предложил выпускать в Корпоживнице экипажи, которым не требовалось лошадей. Именно в этом году, он купил у Кала Бенца один из новых двухцилиндровых движков мощностью семь лошадиных сил. Этот двигатель стал «движущей силой» легкого авто, который был произведен летом этого же года под громким название «Президент». Для создания и выпуска этого автомобиля в качестве основы было взято его собственное творение – экипаж «Милорд». Но даже не взирая на быстро растущий интерес к автомобилям, основной продукцией «Шустал и Ко» были ж/д вагоны. Которые компания экспортировала в разные страны всего мира, имевшие в то время свои железные дороги.

В 1899 году, в связи с тем, что спрос на автомобили стал еще большим, компания Шустала выпускает первый грузовик. «Сердцем» этого автомобиля были два двигателя Бенца, а его грузоподъемность была две с половиной тонны. Этот автомобиль можно назвать бескапотным, так как все его силовые агрегаты имели расположение под грузовой платформой.

1920 год. Мир узнал о марки Tatra. Этот год стал переломным в автомобилестроении в Копрживцеве. А в 1923 году Г. Ледвинки, пришедший в компанию в качестве конструктора, спроектировал и создал небольшой по размерам автомобиль Tatra11 у которого стоял двухцилиндровый двигатель, имеющий воздушное охлаждение. Его рама была сделана в виде трубы, на которой прочно крепился мотор и КПП, а так же задний мост. По прошествии 80 лет все автомобили марки Tatra создаются по такому принципу.

1934 год. В этом году на свет явился новый автомобиль Т77. Это был высококлассный лимузин, у которого был аэродинамический кузов и уже не двухцилиндровый двигатель, а мощный двухрядный восьми цилиндровый двигатель. Он располагался в задней части автомобиля.

1938 год. На смену Т77 пришел Т87, кузов, которого был более комфортным, а «сердце» автомобиля куда более мощным, но с таким же расположением двигателя.
Т87 сходил с конвейера около двадцати лет, пока его место не занял другой более совершенный автомобиль модели Т603.

Конец 90-х памятен тем, что в автомобильной компании Tatra, было принято решение о завершении выпуска легковых машин. Последним легковым автомобилем стал Т700 - лимузин класса «люкс». Но это не означало то, что компания испытывала некий кризис, нет. Просто основным направлением компании Tatra, стали грузовые авто.

За минувшие годы автомобильная компания Tatra наладила производство двух новых моделей автомобилей – ТЕРРНо1, который явился своеобразным продолжением версии 815-2 и автомобиля у которого имелся капот – Т613-3.

Автомобильная компания Tatra не перестает искать пути совершенствования и улучшения конструкций, производимых ею автомобилей, а так же постепенно расширяет их производство.
В настоящее время мы можем увидеть, что в программу по производству грузовых автомобилей компанией входят несколько, а точнее четыре семейства грузовиков с повышенной проходимостью. Два семейства грузовых машин имеют марки общего назначения, а два других включают в себя специализированные автомобили, которые выпускаются для вооруженных сил, а так же для выполнения работы в неблагоприятных климатических условиях.

TATRA продолжает совершенствовать конструкции выпускаемых ею автомобилей и расширять их производство. Сейчас в производственную программу компании входят 4 семейства большегрузных грузовых автомобилей высокой проходимости, два из которых включают машины общего назначения, а два – специальные автомобили для нужд армии и работы в сложных климатических условиях.

 

 

11.11.2008